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タフトとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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タフトとキャリイの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   スズキ  キャリイ
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
3538 中古車掲載台数 3445
  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ ドラレコ バックカメラ ナビ

    本体価格
    139.6万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー ecoIDLE非装着車 4WD 純正10インチフルセグSDナビ ETC

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ スカイルーフ

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 衝突軽減ブレーキ付きLEDヘッドランプ付き

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 社外ナビTV Bカメラ スカイフィールトップ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 純正DA Bカメラ 前方ドラレコ ETC 禁煙

    本体価格
    136.3万円

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  • スズキ キャリイ 冷蔵冷凍車 サーモキング製 低温 ‐20℃設定 AT キーレス

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    33万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 届出済未使用車 オーディオレス

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速MT エアバック パワステ

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 両席エアバッグ・ABS・走行67000km

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 切替式4WD

    本体価格
    60万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD パートタイム4WD 高低2段切替式

    本体価格
    45.1万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 新生活応援特大プレゼン ト 3/30まで

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    129.7万円

関東
864
145.7万円
関西
396
150.6万円
東海
501
147.1万円
北海道
197
164.9万円
九州
570
150.5万円
東北
337
155.8万円
北陸・甲信越
265
149.2万円
中国
278
146.5万円
四国
130
146万円
地域別台数
関東
755
99.7万円
関西
449
102万円
東海
375
92万円
北海道
158
101.4万円
九州
611
98.8万円
東北
410
97.1万円
北陸・甲信越
302
86.3万円
中国
229
86.6万円
四国
156
85.2万円

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タフトとキャリイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   スズキ  キャリイ
132万円188.7万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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