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タフトとパサートを比較! - みんなの比較車種

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タフトとパサートの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   フォルクスワーゲン  パサート
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
3591 中古車掲載台数 56
  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車・新品モニターオーディオ

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スマートアシスト装備

    本体価格
    122.3万円

  • ダイハツ タフト タフト Gターボ 

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タフト 660 G サンルーフ シートヒーター カーナビ

    本体価格
    142.4万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    166.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー アイドリングストップ LEDヘッドランプ

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突軽減装置 シートヒータ

    本体価格
    168.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー フルセグナビ パノラマカメラ ETC2.0

    本体価格
    157.3万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    184.6万円

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    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ 黒革シート Pシート シートH

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン 認定中古車 純ナビ LED ETC BT

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    191万円

関東
883
145.6万円
関西
388
150.9万円
東海
504
147万円
北海道
202
164.9万円
九州
594
150.4万円
東北
335
156万円
北陸・甲信越
272
149.6万円
中国
284
146.5万円
四国
129
146.7万円
地域別台数
関東
23
207.2万円
関西
9
185.1万円
東海
9
200万円
北海道
1
45.2万円
九州
6
180.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
3
152.3万円
中国
3
295.3万円
四国
0
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タフトとパサートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   フォルクスワーゲン  パサート
132万円188.7万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
658 排気量(cc) 1497~1968
52~64 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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