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タフトとパサートを比較! - みんなの比較車種

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タフトとパサートの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   フォルクスワーゲン  パサート
VS
79万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
3510 中古車掲載台数 51
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD 純正DA パノラマM クルコン ガラスルーフ

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ タフト 660 G 

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 届出済未使用車 サンルーフ 保証付

    本体価格
    171.3万円

  • ダイハツ タフト 660 X スマートアシスト搭載 バックカメラ付き

    本体価格
    125.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 9型DSPオーディオTV/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ガラスルーフ 純正9型ナビ Bluetooth 禁煙

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G ディスプレイオーディオ TV Bモニター

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー ナビ 衝突軽減 サンルーフシートヒーター

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 衝突被害軽減システム ペダル踏み間違い

    本体価格
    159.5万円

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    本体価格
    192.9万円

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    168万円

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    198万円

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    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン VW認定中古車

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン パサート V6 4モーション 4WD V6 3200

    本体価格
    45.2万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン パワーシート(運転席) 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    156.1万円

関東
873
145.2万円
関西
373
150.6万円
東海
471
145.8万円
北海道
214
164.1万円
九州
553
151.4万円
東北
343
154.8万円
北陸・甲信越
280
149万円
中国
281
147.5万円
四国
122
146.1万円
地域別台数
関東
23
202.6万円
関西
9
191万円
東海
6
211.8万円
北海道
1
45.2万円
九州
5
193万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
4
170.1万円
中国
2
279万円
四国
0
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タフトとパサートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   フォルクスワーゲン  パサート
132万円188.7万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
658 排気量(cc) 1497~1968
52~64 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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