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ムーヴコンテとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴコンテとC5セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   シトロエン  C5セダン
VS
3万円115.1万円
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中古車相場 58万円125万円
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1010 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L タイミングチェーン

    本体価格
    3万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 保証12ヵ月・走行無制限 ボンネットラッピング ナビ フルセグTV ETC 電格ミラー BT

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X ・純正ナビ・TV・バックカメラ・DISC・キーフリー・ETC

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L VSII ナビ TV Bluetooth Bカメラ 前後ドラレコ 禁煙車 キーレス 純正14アルミ フロアマット ドアバイザー 記録簿

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L スペアキー有り TV コラムシフト キーレスエントリー

    本体価格
    11.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 4WD 純正ナビ ETC 前後ドライブレコーダー CD再生 純正フロアマット 電動格納ミラー オートエアコン パワーステアリング パワーウインドウ 盗難防止装置 HIDヘッドライト 地デジTV

    本体価格
    56.2万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L CDラジオ Aストップ キーレスエントリー

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 社外ナビ バックカメラ スマートキー USB接続 CD・DVD再生 ETC ベンチシート アイドリングストップ 電格ミラー 横滑り防止装置 ウィンカーミラー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 保証12ヵ月・走行無制限 オートエアコン スマートキー オーディオ

    本体価格
    29.9万円

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    68万円

関東
184
31.7万円
関西
126
26.8万円
東海
124
29.6万円
北海道
64
34.1万円
九州
187
32.5万円
東北
83
40.8万円
北陸・甲信越
86
35.6万円
中国
91
32.3万円
四国
65
33.5万円
地域別台数
関東
3
82.7万円
関西
1
85万円
東海
1
68万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
99.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C5セダンの中古車を探す

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ダイハツ  ムーヴコンテ   シトロエン  C5セダン
104万円174.2万円 新車時価格 399万円494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
658 排気量(cc) 1598~2946
52~64 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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