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ムーヴコンテと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   フェラーリ  296GTS
VS
2000円115.1万円
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中古車相場 3490万円6580万円
296GTSの相場表を見る
1034 中古車掲載台数 90
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS ターボ ナビ/BT/TV/CD/DVD ETC 15インチAW HIDヘッドライト ハロゲンフォグランプ クリアテールランプ キーフリーシステム 電動格納ドアミラー 照明/バニディミラー付きサンバイザー アイドリングストップ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS 純正ナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD スマートキー アイドリングストップ オートエアコン 電格ミラー

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ 禁煙 純正ナビ TV CD バックカメラ AUX スマ-トキ- アイドリングSTOP オ-トエアコン ヘットライトレベライザ- フォグランプ 電動格納ドアミラ- 2017年製ファルケンタイヤ プライバシ-ガラス Wエアバック ベンチシ-ト

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 純正ナビ TV バックカメラ キーレス エコアイドル 社外14インチアルミホイール タイミングチェーン車

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L リミテッド ナビ TV

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー フロントフォグランプ ETC 社外ナビNR-MZ03(CD/DVD/SD/ワンセグ/USB/BTオーディオ) バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS ナビ ETC DVD再生 キーフリーシステム オートエアコン ドアバイザー ドアミラーウインカー 電動格納ドアミラー プレミアムソファーシート デュアルエアバッグ 安全ボディ

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 車検整備2年 CD ETC 即日登録

    本体価格
    12.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 社外ナビ DVD再生可 ETC スマートキー 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    33.7万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L リミテッド パワーシート・オートエアコン・ナビ・キーレス

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    3848万円

関東
188
32.5万円
関西
128
26.7万円
東海
138
29.3万円
北海道
60
35.5万円
九州
189
32.6万円
東北
79
38.8万円
北陸・甲信越
91
35.8万円
中国
92
32.5万円
四国
69
34.1万円
地域別台数
関東
44
4504万円
関西
18
4146.4万円
東海
15
4423.3万円
北海道
2
4875万円
九州
3
4681万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
4
4837.5万円
中国
3
5675万円
四国
0
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ムーヴコンテの中古車を探す

296GTSの中古車を探す

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ムーヴコンテと296GTSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   フェラーリ  296GTS
104万円174.2万円 新車時価格 4313万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
658 排気量(cc) 2992
52~64 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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