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ムーヴコンテとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  シビックタイプR
VS
1万円130万円
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中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
1045 中古車掲載台数 597
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X Bluetooth対応ナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X CD エンジンスターター

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 純正SDナビ/フルセグTV/禁煙車

    本体価格
    39.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 禁煙 ETC オートエアコン スマートキー

    本体価格
    29.1万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L キーレス 電動格納ドアミラー 社外アルミ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 

    本体価格
    14.1万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド ドライブレコーダー ルーフホワイト

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD 軽自動車 オートエアコン スマートキー

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS フルセグTV ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル 車検9年3月・走行43700km

    本体価格
    16万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正フロアマット ETC2.0

    本体価格
    669.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/フロアマット/前後ドラレコ

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    629.8万円

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    200万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限グループAエアロ/6MT/純正19AW/ナビTV

    本体価格
    652.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正18AW 純正エアロ HIDヘッドライト

    本体価格
    338.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限シフトノブ フロアマット ドアバイザー

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 エアロ マフラー付 6速

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ ドラレコ 専用ステアリング

    本体価格
    619万円

関東
177
34.8万円
関西
106
30.2万円
東海
138
31.1万円
北海道
57
45.9万円
九州
216
33.6万円
東北
97
38.1万円
北陸・甲信越
100
35.7万円
中国
81
36万円
四国
73
33.3万円
地域別台数
関東
236
447.1万円
関西
108
433.5万円
東海
111
492万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
32
448.2万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  シビックタイプR
104万円174.2万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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