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ムーヴコンテとビートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  ビート
VS
1.1万円115.1万円
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中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
1053 中古車掲載台数 133
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L VSII ポリマー施工済

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS ミラーウィンカー・CDオーディオ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 社外ナビ ワンセグ USBケーブル SD再生 キーレス スペアキー エコアイドル バニティミラー スペアタイヤ シートリフター セキュリティアラーム

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 後期型 ナビフルセグ バックカメラ 車検2年

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS 新品タイヤ/ドライブレコーダー 社外/EBD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 15インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    47.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 修復歴無し スマートキー 禁煙車

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 車検9年11月 走行60180km TVナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ ドライブレコーダー ETC車載器 1年間走行距離無制限保証付

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 本土中古車走行少ない

    本体価格
    31万円

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  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ ビート 660 無限エキマニ 無限マフラー モデューロサス LEDライト プラチナコーティング施工 幌新品 仲林工業ボディカバー付き

    本体価格
    240万円

  • ホンダ ビート 660 フルレストア済

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート バージョンZ グリーン 懐かしい BBSホイル 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ビート 660 マニュアル/オープンカー/ETC/マニュアルエアコン/社外アルミホイール/パワーウィンドウ/ハロゲンヘッドライト/ドリンクホルダー

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    70万円

関東
195
32.3万円
関西
128
27.2万円
東海
142
29.4万円
北海道
62
35.9万円
九州
193
32.2万円
東北
78
38万円
北陸・甲信越
96
35.4万円
中国
91
32.2万円
四国
68
33.6万円
地域別台数
関東
37
139.5万円
関西
29
115.8万円
東海
15
121.7万円
北海道
1
29.8万円
九州
22
88.8万円
東北
4
65.7万円
北陸・甲信越
6
130.6万円
中国
13
128.9万円
四国
6
97万円

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  ビート
104万円174.2万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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