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ムーヴコンテとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴコンテとスカイラインの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   日産  スカイライン
VS
1万円130万円
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中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
1035 中古車掲載台数 926
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X HDDナビ タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 4WD ナビ・TV Bluetooth接続 キーフリー

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 保証付 修復歴無 メモリ付電動シ-ト フォグ

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 内清掃外装磨き済 ナビ スマートキー

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G ナビ TV スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L リミテッド 電動シート

    本体価格
    11.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X スマートキー社外ナビ純正14アルミ

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 修復歴無し 純正ナビ Bカメラ 電格ミラー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 車検整備付 フルセグナビ ETC スマートキー

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    85万円

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  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP FU1058 マルチナビ CD DVD フルセグ

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    228万円

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    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプSP 50thリミテッド 純正HDDナビサンルーフ本革シートレッド

    本体価格
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    本体価格
    525.8万円

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    144.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT L20 SOLEX40 MSD SSR当時物

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正メーカーナビ ETC 本革シート

    本体価格
    245万円

関東
177
34.7万円
関西
104
30.5万円
東海
137
30.4万円
北海道
54
46.2万円
九州
215
33.7万円
東北
97
39.4万円
北陸・甲信越
102
36.1万円
中国
80
36.1万円
四国
69
32.8万円
地域別台数
関東
393
220.5万円
関西
99
299.4万円
東海
168
261.6万円
北海道
44
260.4万円
九州
83
286.7万円
東北
33
168.9万円
北陸・甲信越
40
206.4万円
中国
48
246.7万円
四国
18
257.2万円

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ムーヴコンテとスカイラインのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   日産  スカイライン
104万円174.2万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
658 排気量(cc) 1991~3498
52~64 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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