サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

GSとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. GSを選択
  3. 3. スカイラインを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

GSとスカイラインの中古車情報を比較する

レクサス  GS   日産  スカイライン
VS
31.9万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 9.8万円439.8万円
スカイラインの相場表を見る
519 中古車掲載台数 970
  • レクサス GS 350 新エアロ新20AWヘッドライト加工

    本体価格
    119万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ 地デジTV  1オーナー車

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GS 350 買取直販/本革エアーシート/サンルーフ

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 350 新品20AWヘッドライト加工

    本体価格
    114万円

  • レクサス GS 250 サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    256.5万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ LED 黒革シート サンルーフ

    本体価格
    259万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 本革 サンルーフ 車高調

    本体価格
    96.1万円

  • レクサス GS 350 WORK19インチAW ナビ ETC

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 350 純正HDDマルチ サンルーフ 革シート

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 350 HDDマルチ 本革シート Pスタート

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT HDDマルチ Sモニター ETC HID

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ

    本体価格
    327.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ エアロ・19AW・前置きIC

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ ユーラスTYPE-R 前置IC

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 スカイライン GT-EXターボ パサージュ フルノーマル

    本体価格
    175万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 

    本体価格
    138万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV ナビ地デジSBカメ半革Pシート

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS HDDナビ

    本体価格
    100.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 

    本体価格
    114.9万円

関東
176
157万円
関西
55
181.3万円
東海
90
178.9万円
北海道
35
170.3万円
九州
91
146.4万円
東北
9
105.2万円
北陸・甲信越
15
155.4万円
中国
39
141.4万円
四国
9
155.3万円
地域別台数
関東
355
143.3万円
関西
132
175.2万円
東海
135
198.1万円
北海道
62
123.5万円
九州
137
140.8万円
東北
37
122.5万円
北陸・甲信越
34
95.3万円
中国
47
174.2万円
四国
31
120万円

GSの中古車を探す

スカイラインの中古車を探す

GSとスカイラインの比較トップへ

GSとスカイラインのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  スカイライン
510万円764.8万円 新車時価格 299万円609.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1998~3456 排気量(cc) 1991~3498
215~318 最高出力(馬力) 211~306
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

GSとスカイラインの比較トップへ

GSやスカイラインと他の車種を比較してみる

 

GSとスカイラインの比較トップへ

GSスカイラインの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!GSスカイラインの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではGSの中古車は519台、スカイラインの中古車は970台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

GS、スカイラインの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet