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ムーヴコンテとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   スバル  インプレッサ
VS
3万円115.1万円
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中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
995 中古車掲載台数 92
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 社外ナビ CD DVD Bluetooth フルセグTV ETC スマートキー アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    28.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS ナビTV バックカメラ スマートキー フォグランプ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L CDラジオ・コーティング含

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS スマートキー ベンチシート CDオーディ

    本体価格
    18.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G 4WD 車検2年 ワンセグカーナビ Bluetoothオーディオ スマートキー キーレス ベンチシート 電動シート 寒冷地仕様 ABS 盗難防止装置(茶M)

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X スマートキー/社外15インチAW/HIDヘッドライト/フロントフォグランプ/フルエアロ/ベンチシート

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 禁煙車 社外ナビ Bluetooth接続 フルセグTV CD DVD バックカメラ アイドリングストップ イモビライザー スマートキー 盗難防止装置 パワーステアリング パワーウィンドウ オートエアコン

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS ワンオーナー 社外メモリーナビ CD DVD Bluetooth フルセグ ベンチシート スマートキー オートエアコン 純正15インチアルミ 純正エアロ HIDヘッドライト フォグランプ アイドリングストップ

    本体価格
    68.7万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS CarsOsaka:K1677

    本体価格
    13.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    158万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRXタイプRA リミテッド 4WD 修復歴無し・1000台限定車・シリアルナンバー715/1000・純正16アルミ・専用555シート・MOMOステアリング・フジツマフラー・大型リアスポイラー・専用エアロパーツ

    本体価格
    209.9万円

関東
188
33.1万円
関西
122
26.8万円
東海
126
29.4万円
北海道
59
35.4万円
九州
180
32.6万円
東北
73
38.5万円
北陸・甲信越
86
36.6万円
中国
93
32.4万円
四国
68
33.8万円
地域別台数
関東
47
160.1万円
関西
11
119万円
東海
14
170.7万円
北海道
7
92.1万円
九州
6
154.6万円
東北
4
55.3万円
北陸・甲信越
1
225.9万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円

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ムーヴコンテとインプレッサのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   スバル  インプレッサ
104万円174.2万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
658 排気量(cc) 1493~1994
52~64 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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