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ムーヴコンテとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   スバル  インプレッサ
VS
3万円119.9万円
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中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
982 中古車掲載台数 93
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 純正ナビ ETC スマートキー ワンオーナ-

    本体価格
    42.3万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 新品タイヤ/社外 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    47.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 4WD ナビTV/バックカメラ/エコアイドル/車検2年

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 4WD ストラーダ製SDナビ 禁煙車 スマートキー HIDヘッドライド オートライト オートエアコン 純正14インチアルミホイール CD DVD再生 フルセグ 革巻きステアリング アイドリングストップ

    本体価格
    53.1万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 検R09.12 キーフリー

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ カスタムX 

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS 社外 SDナビ/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/アルミホイール 純正 15インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 新品タイヤ/純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド 4WD 

    本体価格
    46.6万円

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  • スバル インプレッサ 1.5 i タイベル交換済

    本体価格
    18万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD ワンオーナー/HDDナビ/5MT/STIマフラー/車高調/ETC/DVD再生/HIDヘッドランプ/社外18インチアルミ/電動格納ミラー/キーレス/エアコン/パワステ/エアバック/ABS/OBDチェック済

    本体価格
    315.3万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i ETC

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2004 Vリミテッド 4WD 検2年 MTターボ 社外マフラー

    本体価格
    65万円

関東
181
33.2万円
関西
123
26.7万円
東海
125
29.5万円
北海道
56
37万円
九州
176
32.5万円
東北
75
40万円
北陸・甲信越
83
36.1万円
中国
90
32万円
四国
73
33万円
地域別台数
関東
47
160.1万円
関西
11
119万円
東海
14
170.7万円
北海道
8
99.8万円
九州
6
154.6万円
東北
4
55.3万円
北陸・甲信越
1
225.9万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円

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ダイハツ  ムーヴコンテ   スバル  インプレッサ
104万円174.2万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
658 排気量(cc) 1493~1994
52~64 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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