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ムーヴコンテとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴコンテとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   トヨタ  クラウンワゴン
VS
1万円130万円
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中古車相場 50万円329万円
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1041 中古車掲載台数 49
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L ナビETC前後ドラレコ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド スマートキー HIDヘッド ナビTV Bluetooth

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X CD スマートキー ETC オートAC 整備保証付

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X スマートキー HIDライト

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル 社外ナビ/CD/DVD/TV

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L ルーフ 白 ホワイト ナビTV ETC

    本体価格
    46.7万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS 

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4WD 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X FOP CDチューナー スマートキー オーディ

    本体価格
    55.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン フルセグSDナビ ETC 3列シート

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 ロイヤルエクストラ ブラウンメタリックカラー全塗装済み

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 ロイヤルエクストラ ワンオーナー GS130W 修復歴無し

    本体価格
    188万円

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    159万円

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    168万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス スチールバンパー丸目ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目メッキ仕様ローダウン 50純正ホイル

    本体価格
    169万円

  • トヨタ クラウンワゴン ステーションワゴン カスタム 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンワゴン ロイヤルサルーン バン仕様 コラムシフト ロイヤルサルーン バン仕様 コラムシフト

    本体価格
    175.8万円

関東
176
34.8万円
関西
106
30.2万円
東海
138
30.6万円
北海道
57
45.9万円
九州
215
33.6万円
東北
97
38.1万円
北陸・甲信越
100
35.7万円
中国
80
36.3万円
四国
72
33.6万円
地域別台数
関東
23
153.4万円
関西
1
119万円
東海
12
163.5万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円

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ムーヴコンテとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   トヨタ  クラウンワゴン
104万円174.2万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
658 排気量(cc) 1988~2491
52~64 最高出力(馬力) 94~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、7名、8名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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