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ムーヴコンテとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
1.1万円115.1万円
ムーヴコンテの相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
1051 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 4WD 4WD アルミホイール ドライブレコーダー ナビ HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS  衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X メモリーナビ CD再生 アイドリングストップ ベンチシート スマートキー USB接続 フロアマット フルフラットシート 電動格納ミラー 盗難防止システム ワンセグTV

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 電動シート

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 4WD ナビTV(フルセグ) 4WD ドライブレコーダー(シガーソケットタイプ)

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル バックカメラ フルセグ ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS ターボ フルセグナビ TV  Bluetoothオーディオ ETC ターボ純正15インチAW パワーシート スマートキー オートエアコン 純正モモステ HIDヘッドランプ

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X ETC ナビ TV Bluetooth DVD USB スマートキー オートエアコン HIDライト フォグランプ ウインカードアミラー ベンチシート プライバシーガラス アルミホイール

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ 禁煙 純正ナビ TV CD バックカメラ AUX スマ-トキ- アイドリングSTOP オ-トエアコン ヘットライトレベライザ- フォグランプ 電動格納ドアミラ- 2017年製ファルケンタイヤ プライバシ-ガラス Wエアバック ベンチシ-ト

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS スマキー CD ABS エアコン パワーステアリング パワーウインドウ 集中ドアロック デュアルエアバッグ AMFMラジオ 一年保証

    本体価格
    24.8万円

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    148万円

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    本体価格
    85万円

関東
193
32.2万円
関西
130
26.7万円
東海
142
29.5万円
北海道
61
36.2万円
九州
188
32.4万円
東北
80
38.2万円
北陸・甲信越
93
35.7万円
中国
92
32.2万円
四国
72
33.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
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中国
1
85万円
四国
0
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ダイハツ  ムーヴコンテ   トヨタ  セリカコンバーチブル
104万円174.2万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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