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ムーヴコンテとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   トヨタ  オーリス
VS
3万円119.9万円
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中古車相場 24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
981 中古車掲載台数 159
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 社外SDナビ/Bカメラ/CD/DVD/

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L smartアウトドアカスタムスタイル

    本体価格
    63.1万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド SD DVD バックカメラ ベンチシート フルオートエアコン

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ 4WD アイドリングストップ/バックカメラ/TV

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L VSII エアコン 盗難防止装置 キーレスキー アイドリングストップ 衝突安全ボディ ABS ベンチシート パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    60.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 新品タイヤ/社外 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    47.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド 4WD 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル ナビ付 CVT キーレスエントリー ETC エアバック パワーウィンドウ ABS プライバシーガラス 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    28.4万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    93.7万円

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    47.8万円

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    89.1万円

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    本体価格
    141万円

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    68万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 

    本体価格
    88.8万円

関東
181
33.2万円
関西
123
26.7万円
東海
125
29.5万円
北海道
56
37万円
九州
176
32.5万円
東北
74
39.9万円
北陸・甲信越
83
36.1万円
中国
90
32万円
四国
73
33万円
地域別台数
関東
41
99.9万円
関西
22
95.9万円
東海
25
97.7万円
北海道
10
89.2万円
九州
12
87.4万円
東北
15
97.7万円
北陸・甲信越
17
94.7万円
中国
14
89.9万円
四国
3
92.8万円

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ムーヴコンテとオーリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   トヨタ  オーリス
104万円174.2万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
52~64 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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