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ミラココアとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   アウディ  R8スパイダー
VS
5.5万円124.1万円
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中古車相場 1480万円2480万円
R8スパイダーの相場表を見る
1826 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ バックカメラ Bluetooth ETC フルセグTV

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビ・TV ETC スマートキー

    本体価格
    43.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 純正ナビ バックカメラ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L フロントベンチシート 電動格納ミラ- 助手席エアバッグ ナビ・TV ECOアイドル アルミホイール DVD パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ワンセグテレビ

    本体価格
    29.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 走行53000キロ 純正ナビ 修復歴無し

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 保証付 修復歴無 ETC Bカメラ HDDナビ DVD CD フルセグTV ルーフレール フォグ オートエアコン スマートキー ウィンカー付電動格納ミラー レベライザー ベンチシート シートリフター パワステ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X リミテッド 禁煙車 純正メモリーナビ TV 前後ドラレコ ETC Bカメラ bluetooth USB ミュージックサーバー CD/DVD対応 純正フロアマット ドアバイザー スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    95.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー/ETC/車検2年/ルーフレール

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 4WD 社外エンジンスターター スマートキー 電動格納ミラー 純正CDオーディオ

    本体価格
    50.9万円

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    2168万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2180万円

関東
353
42.6万円
関西
230
39.4万円
東海
273
40.1万円
北海道
95
46.3万円
九州
320
39.9万円
東北
143
50万円
北陸・甲信越
129
45.9万円
中国
179
39.5万円
四国
104
40.6万円
地域別台数
関東
2
2235万円
関西
2
1480万円
東海
0
---
北海道
1
2480万円
九州
1
1870万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1940万円
四国
1
2168万円

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ダイハツ  ミラココア   アウディ  R8スパイダー
105万円165.2万円 新車時価格 2618万円3337万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
658 排気量(cc) 5204
52~58 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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