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ミラココアとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
2万円135万円
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中古車相場 169.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
2081 中古車掲載台数 70
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD スタッドレスタイヤ装着済

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L ナビ テレビ バックカメラ エコアイドル

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ TV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ワンオーナ- 記録簿 オートA/C スマ-トキ-

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 車検2年渡し・スマートキー・中期モデル

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 走行58000キロ・車検2年・Bカメラ

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G BluetoothナビTVフルセグバックカメラETC

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スマートキー 純正ステレオ Fフォグ

    本体価格
    43.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 社外アルミ ナビ TV Bカメラ Sキー

    本体価格
    56万円

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    本体価格
    492万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD カーボンPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    218万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD MP202301 

    本体価格
    508.9万円

関東
399
44.8万円
関西
244
38.3万円
東海
305
42.6万円
北海道
86
48.4万円
九州
382
43.6万円
東北
162
52.4万円
北陸・甲信越
154
47.6万円
中国
211
44.6万円
四国
138
43.1万円
地域別台数
関東
28
533万円
関西
11
551.9万円
東海
9
586.4万円
北海道
5
387万円
九州
4
493.4万円
東北
5
326.9万円
北陸・甲信越
2
423万円
中国
3
530.3万円
四国
3
672.1万円

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ミラココアとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
105万円165.2万円 新車時価格 695万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
658 排気量(cc) 1991
52~58 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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