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ミラココアとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとシビックタイプRの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  シビックタイプR
VS
1万円149万円
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中古車相場 84.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
2473 中古車掲載台数 432
  • ダイハツ ミラココア 660 X 禁煙・車検整備2年付・タイミングチェーン

    本体価格
    17.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙 ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    105.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 車検R6年12月 Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 特別レトロ純正Mナビ地TV限定仕様

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ TV スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビフルセグTV  DVD バックカメラ

    本体価格
    95.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD ナビTV Rカメラ スマートキー

    本体価格
    62.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 修復歴無し

    本体価格
    59.8万円

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    479.8万円

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    258万円

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    658万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング bremboキャリパー 禁煙車

    本体価格
    613.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー フロアマット

    本体価格
    748万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング  コネクトディスプレイ

    本体価格
    593.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 TEIN車高調 BLITZ追加メーター

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビTV バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    428万円

関東
470
47.1万円
関西
312
40.9万円
東海
398
45.2万円
北海道
111
54.8万円
九州
418
43.5万円
東北
196
51.8万円
北陸・甲信越
185
48.6万円
中国
236
46.3万円
四国
147
45.1万円
地域別台数
関東
161
419.8万円
関西
76
435.1万円
東海
71
473万円
北海道
7
527.1万円
九州
49
474.3万円
東北
10
447.8万円
北陸・甲信越
28
389.1万円
中国
16
526.6万円
四国
14
448.1万円

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ミラココアとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  シビックタイプR
105万円165.2万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
52~58 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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