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ミラココアとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとプレリュードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  プレリュード
VS
4万円135万円
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中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
2039 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ ミラココア 660 L 社外CD/電格ミラー/アイドリングストップ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ /禁煙/スマキー/純正オーディオ/1年保証付/

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD 

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 1年保証 ナビ TV ETC BT 外装磨き仕上

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X /車検8年11月/ルーフレール/スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X オーディオ ETC ルーフレール ワンオーナー

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外SD地デジ ETC スマートキー 1年保証

    本体価格
    37.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車/新品タイヤ/Bluetooth/ルーフレール

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X SDナビ ドラレコ ETC スマートキー 禁煙車

    本体価格
    40.2万円

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  • ホンダ プレリュード XX 

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    58万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 XX 5MT サンルーフ フォグランプ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS Modulo17インチアルミ

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 無限エキマニ&マフラー&ショック 5MT

    本体価格
    288万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS ハーフレザー VTEC オリジナル

    本体価格
    58.6万円

  • ホンダ プレリュード XX 5速MT サンルーフ ノーマル車輛

    本体価格
    178万円

関東
393
44.7万円
関西
240
37.9万円
東海
296
42.4万円
北海道
86
48.4万円
九州
377
43.7万円
東北
155
52.3万円
北陸・甲信越
154
47.9万円
中国
208
44.3万円
四国
130
42.6万円
地域別台数
関東
12
208.3万円
関西
4
218.3万円
東海
2
201.9万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
168.5万円
東北
3
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
240.5万円
四国
1
150万円

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ミラココアとプレリュードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  プレリュード
105万円165.2万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
658 排気量(cc) 2156
52~58 最高出力(馬力) 135~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 11.6~13km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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