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ミラココアとS660を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   ホンダ  S660
VS
5000円124.1万円
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中古車相場 109.9万円425.6万円
S660の相場表を見る
2013 中古車掲載台数 518
  • ダイハツ ミラココア 660 X キーフリー CDチューナー 電動格納式ドアミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車 純正オーディオ キーフリーシステム ベンチシート アームレスト AUTOエアコン ヘッドライトレベライザー ルーフレール フォグライト 電動格納ドアミラー

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 車検2年登録 ナビTV Bluetooth接続

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー ツートンカラー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G ミラーバックカメラ スマートキー

    本体価格
    30.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車/1年距離無制限保証/ルーフレール/スマートキー/フォグライト/アイドリングストップ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 車検R10年2月 タイミングチェーン スマートキー メモリーナビ バックカメラ フルセグ CD/DVD ETC 電格ミラー ベンチシート アルミホイール

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ナビDTV ルーフレール ライトリング LEDライト ETC

    本体価格
    34.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 39515 自社 低与信 ローン

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    215万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT/クルコン/LED/ETC/純15AW/インテリキー/

    本体価格
    165万円

関東
351
41.4万円
関西
259
39万円
東海
318
42.7万円
北海道
108
48.4万円
九州
359
39.8万円
東北
186
47.1万円
北陸・甲信越
150
46.1万円
中国
181
39.4万円
四国
101
40万円
地域別台数
関東
178
234.8万円
関西
54
213.6万円
東海
145
234.8万円
北海道
10
213.4万円
九州
57
199.7万円
東北
17
213.6万円
北陸・甲信越
15
202.4万円
中国
28
206.4万円
四国
14
232.3万円

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ミラココアとS660のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  S660
105万円165.2万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
52~58 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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