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ミラココアとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
2万円135万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
2081 中古車掲載台数 209
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 車検R8年6月

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 360度カメラアイドリングストップCDデッキ

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル ドライブレコーダー ETC オーディオ

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル オーディオ ETC 禁煙車 キーレス

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ・TV・ETC

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X CD スマートキー ベンチシート

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    85.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 修復歴なし 純正オーディオ

    本体価格
    31.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G ダイハツ純正ナビ キーフリー

    本体価格
    62.2万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

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    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 本革シート 電動シート

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左ハンドル ポーラーホワイト

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 D車 左H Hトップ&幌シリンダーOH済

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス R107 560SL 1988年式 車検令和7年6月

    本体価格
    800万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL600 記録簿14枚 ベンチレーション BOSEサウンド

    本体価格
    518万円

関東
399
44.8万円
関西
244
38.3万円
東海
305
42.6万円
北海道
86
48.4万円
九州
382
43.6万円
東北
162
52.4万円
北陸・甲信越
154
47.6万円
中国
211
44.6万円
四国
138
43.1万円
地域別台数
関東
79
628.9万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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ミラココアとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   メルセデス・ベンツ  SLクラス
105万円165.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
52~58 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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