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ミラココアとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   三菱  eKクロススペース
VS
5000円132.4万円
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中古車相場 77万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
2194 中古車掲載台数 282
  • ダイハツ ミラココア ココアプラスX 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ・フルセグTV・DVD・スマートキー

    本体価格
    19.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 電格ウィンカーミラー スマートキーアルミ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 社外ディスプレイオーディオ 社外AW

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L タイミングチェーン キーレスエントリー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC オートエアコン ルーフレール Bluetooth CD/DVD再生 フルセグ ETC 盗難防止装置 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    25.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビTV 禁煙車

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD CDオーディオ スマートキー エコアイドル

    本体価格
    105.1万円

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    145.8万円

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    149.8万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 社外ナビ キーレス 両側スライド Bカメ フルセグTV e-アシスト ダウンヒルアシスト オートライト LEDライト ETC アイドリングストップ シートヒーター 電格ミラー

    本体価格
    120.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    137万円

関東
443
41.7万円
関西
253
39.2万円
東海
348
40.2万円
北海道
88
52万円
九州
352
41万円
東北
176
49.6万円
北陸・甲信越
170
46.4万円
中国
217
42万円
四国
147
40.3万円
地域別台数
関東
75
135.7万円
関西
40
142万円
東海
44
131.1万円
北海道
24
151万円
九州
39
131万円
東北
19
146.2万円
北陸・甲信越
17
144.8万円
中国
17
139.8万円
四国
7
131.9万円

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ミラココアとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   三菱  eKクロススペース
105万円165.2万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 659
52~58 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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