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ミラココアとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとグロリアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   日産  グロリア
VS
5000円130万円
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中古車相場 24.9万円350万円
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2169 中古車掲載台数 108
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートセレクション SN 車検R9年12月 ナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    73.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L フルセグナビ ETC CD DVD

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ キーフリー メモリーナビ

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ワンオーナー・禁煙車・エコアイドル・キーフリー・電格ミラー・フォグランプ・走行51096km・車検令和9年2月

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 純正ナビTV バックモニター スマ-トキ- アイドルストップ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD 取説 パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 後期モデル ルーフレール Bluetoothナビ 禁煙車 ワンセグ CD スマートキー ドラレコ アイドリングストップ 電動格納ミラー オートエアコン フォグランプ タイミングチェーン PVガラス

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    86万円

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    本体価格
    272万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ グランツーリスモ 後期型 1オーナー V6ターボ 本革 純ナビ

    本体価格
    55万円

  • 日産 グロリア ブロアムターボ ピラーレスハードトップ・フルノーマル

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  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV パワーシート 柿本改マフラー

    本体価格
    110万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ プライムエディション V25ツインカムV6/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    114.3万円

関東
426
41.4万円
関西
257
38.9万円
東海
354
39.7万円
北海道
89
51万円
九州
360
41.6万円
東北
172
49.2万円
北陸・甲信越
170
47.7万円
中国
206
41.2万円
四国
135
41.2万円
地域別台数
関東
40
147万円
関西
10
183.3万円
東海
14
117.9万円
北海道
4
213.7万円
九州
8
92.7万円
東北
7
97.2万円
北陸・甲信越
6
99.2万円
中国
8
239.8万円
四国
11
118.5万円

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ミラココアとグロリアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   日産  グロリア
105万円165.2万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
658 排気量(cc) 2495~2987
52~58 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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