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ミラココアとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとセフィーロの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   日産  セフィーロ
VS
2万円135万円
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中古車相場 45.1万円271万円
セフィーロの相場表を見る
2121 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 禁煙車/Bluetooth/白色ホイールキャップ

    本体価格
    39.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X キーフリーオートACエコアイドルドラレコ

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 北九州 キーレス 走行6.9万キロ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X オーディオ(CD・AUX)USB端子 ETC AAC

    本体価格
    71.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X メモリーナビ ワンセグTV キーレス

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X アイドリングストップ・イクリプスナビTV

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車 スマートキー 純正オーディオ

    本体価格
    36.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X キーフリー アイドリングストップ

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外HDDナビ/フルセグ/ETC/スマートキー

    本体価格
    36.6万円

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    208万円

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    269.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション /CDオ-ディオ/キーレス/後期用16インチAW

    本体価格
    65万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 

    本体価格
    94万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T 後期モデル 黒全塗 RB20DETターボEG

    本体価格
    271万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ 純正5速 ETC キーレス 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-4 4WD 5速マニュアル載替 全塗装 フルエアロ

    本体価格
    240万円

関東
394
44.3万円
関西
240
39.4万円
東海
319
41.8万円
北海道
92
50.4万円
九州
386
43.8万円
東北
167
51.9万円
北陸・甲信越
169
46万円
中国
216
43.5万円
四国
138
42.3万円
地域別台数
関東
12
148.7万円
関西
0
---
東海
2
146.9万円
北海道
1
45.1万円
九州
1
50万円
東北
3
133.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
271万円
四国
1
98万円

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ミラココアとセフィーロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   日産  セフィーロ
105万円165.2万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2495
52~58 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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