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ミラココアとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとセルボの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スズキ  セルボ
VS
1万円128万円
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中古車相場 1万円98万円
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2230 中古車掲載台数 177
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正CD スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミラココア 660 X 7/2 28年式 後期  タイミングチェーン

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 純正オーディオ オートAC スマートキー ETC

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 4WD ルーフキャリア付

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ミラココア ココアプラスXスペシャルコーデ 

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X フォグオートACベンチシートスマートキー

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ルーフレール 純正オーディオ AAC ETC

    本体価格
    36.6万円

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    39.8万円

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    20万円

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    19.9万円

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    28万円

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    本体価格
    48万円

  • スズキ セルボ 660 SR ターボ スマートキー

    本体価格
    23万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー アルミ ライトレベライザー

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD スマートキー シートヒーター CDオーディオ

    本体価格
    26万円

  • スズキ セルボ 660 TX キーレス HIDライト アルミ 電格ミラー

    本体価格
    35万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ CD スマートキー

    本体価格
    18万円

関東
415
45.3万円
関西
269
40.9万円
東海
315
41万円
北海道
92
56.6万円
九州
421
43.8万円
東北
170
56.3万円
北陸・甲信越
181
46.5万円
中国
232
44.2万円
四国
135
42.4万円
地域別台数
関東
40
21.5万円
関西
20
24万円
東海
23
21.4万円
北海道
8
31.1万円
九州
26
27.1万円
東北
15
26.2万円
北陸・甲信越
16
26.8万円
中国
24
24.3万円
四国
5
28.7万円

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ミラココアとセルボのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スズキ  セルボ
105万円165.2万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
52~58 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 18.4~23km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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