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ミラココアとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとセルボの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スズキ  セルボ
VS
2万円135万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
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2109 中古車掲載台数 114
  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル ナビテレビ キーレス

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 純正オーディオデッキ

    本体価格
    25.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L ISTOP・CDオーディオ・ETC・キーレス

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD スマートキー 禁煙車

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD 走行4.9万km/エコアイドル/キーレス

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ TV 専用シートカバー LEDライト

    本体価格
    78.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 後期 メモリーナビ 地デジ Bカメラ 禁煙

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ハロゲンヘッドライト キーフリー

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    18万円

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  • スズキ セルボ 660 TX 自社/ローン/保証/キーレス/ABS

    本体価格
    19万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 純正CDデッキ・ETC

    本体価格
    29.8万円

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    25万円

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    15万円

  • スズキ セルボ 660 T 

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 T 360度カメラ映像ナビワンセグスマートキー

    本体価格
    30.9万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー 13AW 電格ミラー

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ SR ターボ 

    本体価格
    24.3万円

  • スズキ セルボ 660 T CD キーレス パワーウインド

    本体価格
    30万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 4WD 

    本体価格
    28万円

関東
387
44.2万円
関西
238
39.4万円
東海
314
41.2万円
北海道
92
50.4万円
九州
387
43.7万円
東北
166
51.6万円
北陸・甲信越
166
45.6万円
中国
215
43.8万円
四国
144
42万円
地域別台数
関東
21
25.4万円
関西
12
20万円
東海
11
19.3万円
北海道
8
33.8万円
九州
22
29.4万円
東北
8
25.9万円
北陸・甲信越
14
30.2万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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ミラココアとセルボのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スズキ  セルボ
105万円165.2万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
52~58 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 18.4~23km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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