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ミラココアと2008を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   プジョー  2008
VS
1.1万円~110万円
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中古車相場 19万円~286.6万円
2008の相場表を見る
1809台 中古車掲載台数 92台
  • ダイハツ ミラココア 660 L 禁煙車 純正14インチアルミ CD 電動格納ミラー キーレス ドアバイザー

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L CD・電動ミラー・キーレス・禁煙車

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X リミテッド ナビ・TV・バックカメラ・ETC・LEDヘッドランプ・スマートキー・エンジンスターター

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ユーザー買取車 社外ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth LEDヘッドライト LEDフォグ ETC タイヤ2023年産 スマートキー 取保  ※ルーフ・ボンネット色褪あり

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 1年保証付き・SDナビ・TV・CD・アイドリングストップ車・スマートキー・車検R9.3・スペアタイヤ・ベンチシート・AIS検査付き!!

    本体価格
    69.2万円

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    本体価格
    80.3万円

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    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    51.8万円

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    本体価格
    122万円

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    本体価格
    69.9万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 半革シート バックカメラ 前後ドラレコ シートヒーター レーダー

    本体価格
    78万円

  • プジョー 2008 GTライン 修復歴無し

    本体価格
    45.1万円

関東
399台
41.6万円
関西
231台
35.9万円
東海
247台
41万円
北海道
99台
46万円
九州
297台
40.7万円
東北
144台
49.8万円
北陸・甲信越
133台
41.6万円
中国
172台
39.7万円
四国
87台
42.3万円
地域別台数
関東
35台
83.6万円
関西
16台
113.2万円
東海
6台
59.9万円
北海道
4台
90.3万円
九州
10台
82.3万円
東北
11台
71万円
北陸・甲信越
4台
80.9万円
中国
3台
63.6万円
四国
3台
228.9万円

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ミラココアと2008のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   プジョー  2008
105万円~165.2万円 新車時価格 246万円~305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
52~58 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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