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ミラココアとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとヴィッツの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   トヨタ  ヴィッツ
VS
2万円135万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 9.9万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
2121 中古車掲載台数 1570
  • ダイハツ ミラココア ココアプラスX 

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G デジタルインナーミラー ETC バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 2WD CVT車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 特別仕様車ワンオーナー禁煙車ETC

    本体価格
    85.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビ・ルーフキャリア付

    本体価格
    28.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 社外ナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X Bluetoothオーディオ・フォグランプ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G ナビ/バックカメラ/スマートキー/動画有

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L キーレス アルミホイール 検2年

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー

    本体価格
    56万円

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  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ヴィッツ F リミテッド フルセグTV バックカメラ ETC 

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正ナビ・ブルートゥース・電動ドアミラー

    本体価格
    45.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's スマートパッケージ SDナビ/シート ハーフレザー/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    112.9万円

関東
395
44.4万円
関西
242
39.4万円
東海
317
41.7万円
北海道
90
50.4万円
九州
386
43.8万円
東北
167
51.7万円
北陸・甲信越
169
46.1万円
中国
218
43.5万円
四国
137
42.3万円
地域別台数
関東
346
81.7万円
関西
177
77.5万円
東海
222
83.3万円
北海道
155
74.9万円
九州
196
78.2万円
東北
172
77.6万円
北陸・甲信越
166
79.6万円
中国
81
75.5万円
四国
55
69.2万円

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ミラココアとヴィッツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   トヨタ  ヴィッツ
105万円165.2万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1797
52~58 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 18~26.5km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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