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タントエグゼとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとエクスプレスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   シボレー  エクスプレス
VS
3.5万円98万円
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中古車相場 185万円698万円
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408 中古車掲載台数 41
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 検2年CD オートエアコン キーレス

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG フォグランプ 禁煙車 フルエアロ ナビ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ TV スマートキー

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル エアバック ABS パワステ ナビ ETC

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD ナビTV ABS エコアイドルスマートキー

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L ナビTV キ-レスキ- アイドリングストップ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ カスタム 車検2年付き お買い得車 カスタム 車検2年付き お買い得車

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ HID スマートキー Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 社外CDオーディオ エコアイドル AAC

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 県内東北信販売限定 バックカメラ ナビTV

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス スタークラフト 新車並行2005年モデル

    本体価格
    239.8万円

  • シボレー エクスプレス シボレーエクスプレス スタークラフトAWD 社外ナビ キーレス 社外アルミ 5ドア

    本体価格
    298万円

  • シボレー エクスプレス  

    本体価格
    515万円

  • シボレー エクスプレス LSローライダー CARFAX走行証明書付 走行87.220MIL

    本体価格
    159.5万円

  • シボレー エクスプレス 4ドア 4WD スタークラフト 新車並行 社外ナビTV

    本体価格
    316万円

  • シボレー エクスプレス 1500パッセンジャー 

    本体価格
    応談

  • シボレー エクスプレス ロードトレック190バーサタイル インバーター FF エアコン ボイラー 発電機

    本体価格
    289.8万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190バーサタイル 100Vエアコン 発電機 カセットトイレ

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  • シボレー エクスプレス パッセンジャーバン 4WD 新車並行車 リア両側観音扉

    本体価格
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  • シボレー エクスプレス /アメリカンロードウルトラ/ 新車並行/記録簿/レザーシート/外20インチ

    本体価格
    138万円

関東
71
27.5万円
関西
48
30.7万円
東海
54
31.4万円
北海道
26
42.3万円
九州
74
26.4万円
東北
47
34.1万円
北陸・甲信越
41
33.8万円
中国
22
38.9万円
四国
25
34.4万円
地域別台数
関東
17
386.4万円
関西
4
243.6万円
東海
10
311.4万円
北海道
5
388万円
九州
2
277.5万円
東北
1
239.8万円
北陸・甲信越
1
320万円
中国
0
---
四国
1
267.9万円

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タントエグゼとエクスプレスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   シボレー  エクスプレス
113万円169.1万円 新車時価格 441万円472.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
658 排気量(cc) 5327
52~64 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 8名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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