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eKスペースとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとタントエグゼの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  タントエグゼ
VS
9.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 4.7万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
1231 中古車掲載台数 361
  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    74万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ターボ 両PSD ETC ナビ 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    108.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 4WD 両側電動スライアドドア 軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    141.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E E ナビ テレビ ETC ベンチシート

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビBカメラ前後ドラレコワンオーナー

    本体価格
    59万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD CDオーディオ シートヒーター

    本体価格
    148.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 片側電動スライド ナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    70万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T /W電動ドア/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/HID

    本体価格
    37.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    138.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 4WD 

    本体価格
    90万円

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 車検2年 タイミングチェーン車

    本体価格
    29.8万円

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    30万円

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    本体価格
    51.3万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 車検2年 スマートキー HIDライト CD AUX

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X メモリーナビ フルセグ USB接続

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD フルセグTV メモリーナビ ETC

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 保証付 修復歴無 ETC Bカメラ タ-ボ ナビTV

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD スマートキーETCターボ

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 後期 ETC2.0 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    60万円

関東
260
88.8万円
関西
122
91.1万円
東海
189
101.4万円
北海道
92
99.5万円
九州
192
75.4万円
東北
126
89.6万円
北陸・甲信越
96
91万円
中国
117
93.6万円
四国
37
96.8万円
地域別台数
関東
67
26.5万円
関西
44
31.4万円
東海
45
29.5万円
北海道
15
42.7万円
九州
65
27.4万円
東北
52
35.3万円
北陸・甲信越
34
32.3万円
中国
23
35.3万円
四国
16
34.3万円

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eKスペースとタントエグゼのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  タントエグゼ
139.9万円182.6万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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