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ヤリスとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとタントエグゼの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ダイハツ  タントエグゼ
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
2236 中古車掲載台数 358
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ApplCarPlay 衝突軽減B 追従クルコン ETC

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突回避支援 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ 追突軽減ブレーキ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X トヨタセーフティーセンス搭載・スマートキ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z /TSS/ICS/バックモニター/ドラレコ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド U バックカメラ・ETC・Bluetooth・スマートキ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD モデリスタ・全周囲・TV・LED・純正AW

    本体価格
    184万円

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    本体価格
    14万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 

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    23万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ※個人からの買取の為修復歴有とさせて頂き

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 車検整備付 バックカメラ ターボ付

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー/純正アルミ/純正オーディオ

    本体価格
    11.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル フルセグ/ブルートゥース/ドアバイザー

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 検R9年1月

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 1オーナー ナビ TV スマートキー HID

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 社外ナビ ワンセグTV

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X オーディオレス車 社外アルミ キーレス

    本体価格
    8.8万円

関東
573
160.6万円
関西
243
166.6万円
東海
344
165.1万円
北海道
189
155.8万円
九州
286
159.1万円
東北
256
166万円
北陸・甲信越
135
163.5万円
中国
135
159.5万円
四国
75
171万円
地域別台数
関東
68
26.5万円
関西
41
28.7万円
東海
42
27.9万円
北海道
18
40.5万円
九州
66
26.4万円
東北
47
35.7万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
28
34.9万円
四国
18
34.5万円

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ヤリスとタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ダイハツ  タントエグゼ
139.5万円288.8万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
996~1490 排気量(cc) 658
69~120 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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