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ハイゼットデッキバンとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとチャージャーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ダッジ  チャージャー
VS
25万円230万円
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中古車相場 40万円2215万円
チャージャーの相場表を見る
254 中古車掲載台数 67
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 4WD スマートアシスト

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン デッキバン ETC

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 社外ナビ キーレス ETC AT車

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ETCドラレコCD

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ナビ・フルセグ・ETC付

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G キーレスETCシートカバー禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 1.5インチリフトアップ ナビ ETC

    本体価格
    84.3万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 社外LEDヘッドライト スマアシ

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー SXT 4WD 自社輸入 走行証明 車高調

    本体価格
    548万円

  • ダッジ チャージャー GT サンルーフ ハーフレザーシート アップルカープレイ 純正サンルーフ

    本体価格
    658万円

  • ダッジ チャージャー R/T サンルーフ/20inAW/ブラックレザー

    本体価格
    168.9万円

  • ダッジ チャージャー SE LUXXX22in デュアルマフラー

    本体価格
    129.8万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 正規ディーラー車 ワンオーナー車

    本体価格
    270万円

  • ダッジ チャージャー 3.5L フルカスタム 22インチ ローダウン フルセグ マフラー

    本体価格
    100万円

  • ダッジ チャージャー SE HIDヘットライト

    本体価格
    40万円

  • ダッジ チャージャー SE ナビ ETC 22インチAW

    本体価格
    50万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット レッドアイ  ジェイルブレイク

    本体価格
    2215万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8バンパー 社外アルミ ダウンサス

    本体価格
    199万円

関東
64
115万円
関西
32
109.1万円
東海
44
95.9万円
北海道
14
104万円
九州
31
84.6万円
東北
14
110.6万円
北陸・甲信越
26
103.4万円
中国
18
103.8万円
四国
11
116.4万円
地域別台数
関東
31
209.8万円
関西
9
467.4万円
東海
15
443.6万円
北海道
2
303.9万円
九州
6
408.2万円
東北
1
270万円
北陸・甲信越
1
581.8万円
中国
2
128万円
四国
0
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ハイゼットデッキバンとチャージャーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ダッジ  チャージャー
132万円170.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3600~6400
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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