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ハイゼットデッキバンとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
17万円190万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 93.8万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
292 中古車掲載台数 61
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD リフトアップ 5MT車 14アルミ ATタイヤ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 純正ナビTV ETC

    本体価格
    153.2万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G タイミングチェーン 8/10 オートマ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 5速ミッション 社外オーディオ スライドD

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン G SAIII 4WD 

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ETC 両側スライドドア SDナビ フルセグTV

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 9型ナビ 新品タイヤ&AW 前後ドラレコETC

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 オートマ車 エアコン パワステ Wエアバック

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ナビTVバックカメラ

    本体価格
    139.2万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G オ-トマ CDオ-ディオ  両側スライドドア

    本体価格
    80万円

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    129.8万円

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    157.8万円

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    227万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ 外マフラー HKSエアクリーナー

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 LSD 強化クラッチ 軽量フライホイール

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 禁煙車/6速MT/無限リアスポイラー/ナビ/ETC

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    206.6万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 タイプR ユーロBt対応ワンセグナビ

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 並行輸入車/無限エアロ/J'sマフラー/ナビTV

    本体価格
    210.2万円

関東
69
113.6万円
関西
36
111.2万円
東海
47
111.7万円
北海道
11
112.6万円
九州
56
91.5万円
東北
30
105.9万円
北陸・甲信越
16
100万円
中国
16
88.8万円
四国
11
109.4万円
地域別台数
関東
28
164.8万円
関西
10
176.1万円
東海
8
186.7万円
北海道
0
---
九州
5
158.5万円
東北
2
130.5万円
北陸・甲信越
3
161.3万円
中国
4
190万円
四国
1
198万円

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ハイゼットデッキバンとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
132万円177.1万円 新車時価格 298万円300万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
658 排気量(cc) 1998
46~53 最高出力(馬力) 201
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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