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ハスラーとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
7.3万円9999.1万円
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中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
8714 中古車掲載台数 296
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    170万円

  • スズキ ハスラー HYBRID Xターボ 4WD 全方位7 

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G CDプレイヤー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G スマートキー/シートヒーター/ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済未使用車 シートヒーター キーフリー

    本体価格
    142万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減B スマートキー アイドリングS

    本体価格
    139.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    60万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD 買取直販 1年保証 シートヒーター キーレス

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    141.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ メモリーナビ/Bカメ/ブルートゥース

    本体価格
    43万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 純正オーディオ ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ナビ CD TV BT

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ナビ・ETC・バックカメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 ETC 15AW 集中ロック 検R8/7 純正22T&W付

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G smartアウトドアカスタムスタイル

    本体価格
    153.2万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    45万円

関東
1791
127.3万円
関西
1166
140.9万円
東海
1158
128.3万円
北海道
692
139.2万円
九州
1351
123.6万円
東北
858
136.9万円
北陸・甲信越
640
128.7万円
中国
685
130万円
四国
373
123.5万円
地域別台数
関東
65
119.4万円
関西
35
108.5万円
東海
47
109.9万円
北海道
13
94.5万円
九州
60
93万円
東北
31
114.3万円
北陸・甲信越
20
115.7万円
中国
16
79万円
四国
9
122.6万円

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ハスラーとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
128万円197.2万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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