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ハスラーとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとデミオの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  デミオ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
8741 中古車掲載台数 1390
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD レーダーブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    99万円

  • スズキ ハスラー 660 A AM/FMオーディオ 禁煙車 リモコンキー

    本体価格
    52.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    160万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ダムド カラビナ仕様 各色新車コンプリート

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 J 

    本体価格
    98.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD レーダーブレーキサポート装着車

    本体価格
    136.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ナビ スターター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    98万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G プッシュボタンスタート 届出済未使用車

    本体価格
    137万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD 本土中古車車検2年付き・保証2年付き・サビ

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 シートヒーター BSM ETC

    本体価格
    71.8万円

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    33万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン ワンオーナー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    126.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ キーレス デュアル式エアコン

    本体価格
    15.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 純正ナビ TV

    本体価格
    52.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    108万円

関東
1807
127.6万円
関西
1169
132.3万円
東海
1189
128.2万円
北海道
689
141.1万円
九州
1344
124.8万円
東北
858
136.5万円
北陸・甲信越
618
131.2万円
中国
690
130.5万円
四国
377
126.1万円
地域別台数
関東
350
68.8万円
関西
166
72.1万円
東海
214
72.9万円
北海道
69
72.2万円
九州
158
68万円
東北
129
78.1万円
北陸・甲信越
125
75.3万円
中国
124
81.2万円
四国
55
75.2万円

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ハスラーとデミオのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  デミオ
128万円197.2万円 新車時価格 135万円227.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 1298~1498
49~64 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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