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デミオとハスラーを比較! - みんなの比較車種

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デミオとハスラーの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  ハスラー
VS
9万円180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 58円290万円
ハスラーの相場表を見る
1331 中古車掲載台数 10346
  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    65.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT ターボ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートライト Bluetooth接続 スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    59.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 2WD TVナビ ETC アルミ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ フルセグ DVD 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    96.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル ターボ 純正ナビ バックカメラ フルセグ DVD  Bluetooth ステアリングスイッチ クルーズコントロール 純正アルミホイール スマートキー ETC

    本体価格
    92.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 新品タイヤ/ドライブレコーダー 前後/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/衝突安全ボディ/MTモード付き/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/アドバンストキー

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C HDDナビTV前後ドラレコ禁煙キーレスキー

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    56.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ ハーフレザーシート ナビ 地デジ DVD

    本体価格
    107.2万円

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    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
    142.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/フルセグナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ前後/LED/ACC/シートヒーター

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    151.1万円

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    本体価格
    97.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 純正ナビ・フルセグ/衝突被害軽減ブレーキ/Bluetooth対応/アラウンドビューモニター/クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/ETC車載器/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/

    本体価格
    184万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD BTナビ Bカメ 両席ヒータ ETC アクティブクルーズ

    本体価格
    172万円

関東
392
60.8万円
関西
134
68.9万円
東海
191
66.5万円
北海道
102
68万円
九州
106
68.2万円
東北
170
70.5万円
北陸・甲信越
90
77.6万円
中国
113
71.2万円
四国
33
65.9万円
地域別台数
関東
2257
125.6万円
関西
1190
124.3万円
東海
1417
126.4万円
北海道
667
135万円
九州
1642
121.9万円
東北
1014
133.9万円
北陸・甲信越
893
123.7万円
中国
799
127.4万円
四国
467
121.9万円

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デミオとハスラーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  ハスラー
135万円227.9万円 新車時価格 128万円204.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1298~1498 排気量(cc) 657~658
92~116 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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