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デミオとハスラーを比較! - みんなの比較車種

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デミオとハスラーの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  ハスラー
VS
9万円180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 58円290万円
ハスラーの相場表を見る
1331 中古車掲載台数 10346
  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 

    本体価格
    35万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車/純正SDナビ/CD・DVD・地デジ/バックカメラ/スマートシティブレーキサポート/アイドリングストップ/パークアシスト/クリアランスソナー/シートヒーター/LEDヘッドライト/ETC/BT接続

    本体価格
    43.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 車検令和9年7月/オーディオ/ステアリングスイッチ/エアコン/禁煙車

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正SDナビゲーション Bluetooth ETC 横滑り防止ブレーキ アイドリングストップ クルーズコントロール オートライト LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC ディーゼルターボ

    本体価格
    53万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD キーレスキー 社外HDDナビ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C キーレス 社外アルミ

    本体価格
    15.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S メーカーナビ バックカメラ スマートシティブレーキ ETC フルセグ CD/DVD スマートキー&プッシュスタート Bluetooth接続 アイドリングストップ オートライト LEDヘッド オートエアコン

    本体価格
    47.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ・Bluetooth音楽・フルセグ・ETC・プッシュスタート・アドバンストキー・ステコン・スポーティパッケージ・本革巻きステアリング・純正15AW・LEDヘッドライト・オートライト・レインセンサーワイパー

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 走行11.4万キロ 6MT 修復歴無  メーターディーラー交換車 車検2年整備付き ETCナビバックカメラクルコン

    本体価格
    47万円

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    168.9万円

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    89.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビゲーション

    本体価格
    114万円

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    本体価格
    179.1万円

関東
392
60.8万円
関西
134
68.9万円
東海
191
66.5万円
北海道
102
68万円
九州
106
68.2万円
東北
170
70.5万円
北陸・甲信越
90
77.6万円
中国
113
71.2万円
四国
33
65.9万円
地域別台数
関東
2257
125.6万円
関西
1190
124.3万円
東海
1417
126.4万円
北海道
667
135万円
九州
1642
121.9万円
東北
1014
133.9万円
北陸・甲信越
893
123.7万円
中国
799
127.4万円
四国
467
121.9万円

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デミオとハスラーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  ハスラー
135万円227.9万円 新車時価格 128万円204.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1298~1498 排気量(cc) 657~658
92~116 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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