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プリウスとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
19.3万円769万円
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中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
8837 中古車掲載台数 287
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC LED

    本体価格
    288.5万円

  • トヨタ プリウス Sコミコミ価格ナビETCバックカメラ社外アル 

    本体価格
    133万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G LEDエディション 本革ブラックシートBTオーディオ Bカメラ

    本体価格
    42.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G クルコン シートヒーター BSM Bカメ ナビTV

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 純正ナビ クルコン パワーシート ドラレコ

    本体価格
    115.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション SD9インチナビレーダーC安全ブレーキETC

    本体価格
    235.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ・衝突被害軽減・追従クルコン・Mナビ

    本体価格
    170.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正フルセグナビ禁煙車

    本体価格
    109万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A CD ETC LED BSM ICS TSS-P ワンオーナー

    本体価格
    108.2万円

  • トヨタ プリウス プリウス S ナビ Bカメラ ETC スマートキー ワンセグTV

    本体価格
    69万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

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    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 /ナビ/社外アルミ/5MT

    本体価格
    75万円

関東
2135
162万円
関西
1467
173.4万円
東海
1441
183.1万円
北海道
339
159.6万円
九州
1226
178万円
東北
716
159.6万円
北陸・甲信越
510
175.9万円
中国
647
176.9万円
四国
356
180.2万円
地域別台数
関東
64
126.3万円
関西
31
108.2万円
東海
46
105.2万円
北海道
13
99.1万円
九州
63
93.6万円
東北
28
109.7万円
北陸・甲信越
19
119.1万円
中国
12
77.6万円
四国
11
117.9万円

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プリウスとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
275万円460万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1797~1986 排気量(cc) 658
98~152 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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