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プリウスとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
19.3万円769万円
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中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
8826 中古車掲載台数 288
  • トヨタ プリウス 1.8 S サンルーフ・モデリスタエアロ・TSS

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 専用エアロ/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正ナビ レザーシート 全方位 BSM PCS ACC

    本体価格
    383.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 全方位カメラシートヒータクリアランスソナ

    本体価格
    243万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 19AW/Bカメ/ETC/GH/スモーク/BT/イカリング

    本体価格
    147万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD 9インチフルセグナビ 360°ドラレコ

    本体価格
    155.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD ブラインドスポットモニター  AC100V電源

    本体価格
    383万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S アルパイン9インチ バックカメラ ETC

    本体価格
    92.8万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD ナビ TV オートマ

    本体価格
    59.4万円

関東
2136
162万円
関西
1464
173.7万円
東海
1442
183.2万円
北海道
340
159.4万円
九州
1224
178.1万円
東北
713
159.6万円
北陸・甲信越
509
176.1万円
中国
645
176万円
四国
353
179.1万円
地域別台数
関東
64
126.3万円
関西
31
108.2万円
東海
46
105.2万円
北海道
13
99.1万円
九州
64
92.6万円
東北
28
109.7万円
北陸・甲信越
19
119.1万円
中国
12
77.6万円
四国
11
117.9万円

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プリウスとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
275万円460万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1797~1986 排気量(cc) 658
98~152 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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