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ハイゼットデッキバンとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   トヨタ  MIRAI
VS
18万円230万円
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中古車相場 53.9万円569万円
MIRAIの相場表を見る
241 中古車掲載台数 168
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 両側スライドドア‐純正オーディオ‐PW

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 届出済未使用車コーナーセンサー/0823緑

    本体価格
    153.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ナビ/ETC/両側スライドドア

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD SDナビTV バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII LEDヘッドライト・メモリーナビ付

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 4WD キーフリーシステム ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 エアコンクーラー ナビ キーレス

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 新品アルミ&ホワイトレターマッドタイヤ

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD CARSTYLE製フロントバンパー リフトアップ

    本体価格
    174.1万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン デッキバン 4WD  エアコン パワステ スライドドア

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    418万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ MIRAI Z モデリスタエアロ/黒革/SR/12.3ナビ/JBL

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  • トヨタ MIRAI ベースモデル フルセグ ナビ

    本体価格
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  • トヨタ MIRAI Z 試乗車 衝突軽減ブレーキ・BSM付き

    本体価格
    329.7万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 水素車/ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/保証

    本体価格
    101.7万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル TV ナビ Bカメラ付 電動シートヒーター

    本体価格
    120万円

  • トヨタ MIRAI G エグゼクティブ パッケージ 本革シート ディスプレイオーディオ

    本体価格
    365万円

  • トヨタ MIRAI Z JBLパノラミモデリスタフルエアロドラレ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    115万円

関東
59
114.5万円
関西
30
97.7万円
東海
33
89.3万円
北海道
13
100.3万円
九州
37
91万円
東北
18
110.2万円
北陸・甲信越
22
107.5万円
中国
19
92.8万円
四国
10
100.1万円
地域別台数
関東
80
230.6万円
関西
18
278.1万円
東海
34
300.5万円
北海道
0
---
九州
14
273.6万円
東北
9
251.2万円
北陸・甲信越
2
297万円
中国
11
169.9万円
四国
0
---

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ハイゼットデッキバンとMIRAIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   トヨタ  MIRAI
132万円170.5万円 新車時価格 710万円861万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) 182
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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