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ミライースとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
6万円178万円
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中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
4797 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 社外ナビ/ETC

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ミライース ミライース B 

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII インパネシフト リモコンキー

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ミライース 660 L アイドリングストップ・車検令和8年5月

    本体価格
    17.6万円

  • ダイハツ ミライース L SAIII 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD キーレス/エアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 純正ナビ キーレス

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ブレーキサポート キーレス 純正CD

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII ナビ/フルセグ DVD再生

    本体価格
    98万円

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    389.9万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD ETC・バックカメラ・ムーンルーフ

    本体価格
    298万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 正規輸入 1オナ Mシュガー革S パノラマGSR

    本体価格
    298万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD AppleCarPlay アダプティブクルーズコントロール

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    298万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー アーバン ブラック スペシャル 4WD applecarplayドラレコパノラマサンルーフ

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    391万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD パノラマSR ベージュ革シート 360°カメラ

    本体価格
    307万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 正規D車/ヒータークーラー/ETC

    本体価格
    288万円

関東
1008
67.2万円
関西
505
64万円
東海
619
67.2万円
北海道
364
73.6万円
九州
763
67.7万円
東北
536
75.3万円
北陸・甲信越
343
64.4万円
中国
418
73.7万円
四国
241
64.8万円
地域別台数
関東
7
315.1万円
関西
5
321.6万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
348.6万円
四国
0
---

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ミライースとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   キャデラック  XT5クロスオーバー
84.2万円144.7万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
658 排気量(cc) 3649
49 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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