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ミライースとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
6万円178万円
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中古車相場 30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
4767 中古車掲載台数 567
  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII LEDヘッドライト 衝突被害軽減システム

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD ディスプレイオーディオ リモコンキー

    本体価格
    96.3万円

  • ダイハツ ミライース L SAIII キーレスエントリー オー 保証1年間距離無制限付き コーナーセンサ

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車/キーレス/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    66.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L キーレス エアコン マット バイザー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD 新車保証継承 寒冷地仕様 障害物センサー

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 

    本体価格
    44.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/ABS/禁煙車/エアバッグ

    本体価格
    81.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD ETC ドライブレコーダー 4WD

    本体価格
    40.6万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) パノラマルーフ 黒本革 ブルメスター

    本体価格
    468万円

関東
999
66.9万円
関西
502
63.9万円
東海
620
67.1万円
北海道
362
73.5万円
九州
752
67.7万円
東北
538
75.3万円
北陸・甲信越
346
64.6万円
中国
414
73.6万円
四国
234
64.4万円
地域別台数
関東
269
385.1万円
関西
93
428.7万円
東海
79
371万円
北海道
9
353.6万円
九州
47
272.8万円
東北
14
299.4万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
30
448.8万円
四国
10
297.7万円

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ミライースとEクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   メルセデス・ベンツ  Eクラス
84.2万円144.7万円 新車時価格 894万円1197.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
49 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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