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ミライースとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとeKクロススペースの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   三菱  eKクロススペース
VS
6万円178万円
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中古車相場 92万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
4696 中古車掲載台数 355
  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD 寒冷地仕様 パワステ キーレス

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD キーレスエントリー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    78.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII R6年式 キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 認定中古

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD キーレス CD オートライト ABS

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ミライース 660 L ラジオ(AUX接続可) オートライト キーレス

    本体価格
    63.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII クリアランスソナー キーレスエントリー

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 法人ワンオーナー 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    74.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 1年保証 20894Km 衝突被害軽減システム

    本体価格
    83.7万円

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    137.9万円

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    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット 電動パーキング

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    139万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ アラウンドモニター マイパイロット

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 社外ナビ 左Pスライド Bカメラ

    本体価格
    131万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 7インチナビ シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    160万円

関東
983
66.9万円
関西
496
64.1万円
東海
605
67.3万円
北海道
358
73.2万円
九州
748
67.5万円
東北
533
75.3万円
北陸・甲信越
337
63.9万円
中国
406
73.5万円
四国
230
64.2万円
地域別台数
関東
106
144.7万円
関西
57
146.8万円
東海
36
141.3万円
北海道
17
168.3万円
九州
49
142.3万円
東北
34
152.3万円
北陸・甲信越
31
143.5万円
中国
21
150.1万円
四国
4
144.6万円

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ミライースとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   三菱  eKクロススペース
84.2万円144.7万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 659
49 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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