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ウェイクとQ5を比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとQ5の中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   アウディ  Q5
VS
24.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 79.8万円690万円
Q5の相場表を見る
1581 中古車掲載台数 289
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII ターボ 純正8型ナビ フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA 純正ナビ Bluetooth ドライブレコーダー

    本体価格
    69.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD スマートアシスト

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 純正ナビBカメラ 両側パワスラ スマアシ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 4WD ナビ 衝突安全 PUSH オートAC

    本体価格
    130.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SAIII ナビ.Bカメラ.軽減ブレ-キ.車検2年実施

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 左PSドア 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    91.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 左側パワスラ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 4WD ドラレコ キーフリーシステム ナビTV

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D LEDライト ETC

    本体価格
    67万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスPKGマトリVコックSlinePKG全周囲認中

    本体価格
    307.9万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD 黒本革シート 前後ドラレコ AHB  ACC

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    150.2万円

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    本体価格
    310万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD OP19AW/ラグジュアリー/ブラックルック

    本体価格
    437.9万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 19AW サンルーフ B&O エアサス

    本体価格
    458.5万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD バチャコ/ACC/ナビ/360°/applecarplay

    本体価格
    480.3万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 TVチューナー

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD シートH パドルシフト メモリーシート ACC

    本体価格
    307.9万円

関東
353
98万円
関西
264
103.5万円
東海
221
98.6万円
北海道
93
115.9万円
九州
266
98.1万円
東北
113
113万円
北陸・甲信越
87
102.2万円
中国
116
103.7万円
四国
68
104.2万円
地域別台数
関東
104
348.1万円
関西
45
397.6万円
東海
41
411.1万円
北海道
27
315.7万円
九州
23
361.6万円
東北
14
286.3万円
北陸・甲信越
24
311.9万円
中国
9
306.7万円
四国
2
388.1万円

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ウェイクとQ5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   アウディ  Q5
135万円189.5万円 新車時価格 636万円808万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
658 排気量(cc) 1968~1984
52~64 最高出力(馬力) 190~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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