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ウェイクとアルナージを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ベントレー  アルナージ
VS
20万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 398万円1298万円
アルナージの相場表を見る
1712 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII SDナビ フルセグ Bluetooth 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ 左側パワースライドドア ドライブレコーダー スマートキー アイドリングストップ プッシュスタート 取説

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 1オーナー 純正ナビ 360度モニタ ドラレコ

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ ウェイク LファインセレクションSA 

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII ベンチシート ターボ CVT ABS

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 左パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ LEDヘッドランプ ドライブレコーダー オートエアコン プライバシーガラス 電格ドアミラー 全席パワーウインドゥ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ウェイク Gターボ VS SA3 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ CD ミュージックプレイヤー接続可 DVD再生 LEDヘッドランプ 両側電動スライド ベンチシート スマートキー キーレス

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII バックカメラ・全周囲カメラ ドラレコ・ETC付 アルミホイール

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 純正SDナビ・バックカメラ・両側電動スライドドア・ドライブレコーダー・ETC・LEDヘッドライト・スマートアシスト

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA ターボ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth パワースライドドア スマートキー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    82.8万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    449.8万円

関東
388
89.1万円
関西
290
92.6万円
東海
198
92.1万円
北海道
94
97.1万円
九州
302
93.4万円
東北
126
97.6万円
北陸・甲信越
111
93.9万円
中国
137
93.7万円
四国
66
95.9万円
地域別台数
関東
8
836.5万円
関西
1
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
648万円
四国
0
---

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アルナージの中古車を探す

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ウェイクとアルナージのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ベントレー  アルナージ
135万円189.5万円 新車時価格 2730万円3380万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 5395×1930×1485  他
658 排気量(cc) 4398~6750
52~64 最高出力(馬力) 354~457
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

ベントレーの中核をなす超高級サルーン

ベントレーのラインナップで中心となるのがアルナージ。本来はショーファードリブンとなるクルマだが、オーナーズ自ら運転を楽しめるドライバーズカーとしても使えるように作られている。エンジンは6.8LのV8ツインターボで、グレードによってチューニングが異なるがいずれも400psを超えるパワーを発生する。組み合わされるトランスミッションは4速ATだが、余裕の動力性能からこれで十分と感じる。グレードはスポーティな味つけのT、ラグジュアリィな雰囲気にあふれたR、ロングホイールベース仕様のRLとなる。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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