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ウェイクとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
29.8万円198.7万円
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中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
1575 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 純正8型ナビ バックカメラ ETC 両側電動

    本体価格
    78.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD ターボ 4WD 両側パワースライド

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 両側電動スライド 純正ナビ Rカメラ

    本体価格
    109.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA スマートアシスト 両側パワスラ 社外ナビ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X 純正メモリーナビ 純正14AW LED ETC BT

    本体価格
    96.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 純正8インチナビ・後席モニター・Bカメラ

    本体価格
    92.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 車検8年4月 片側パワースライドドア

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII ナビ バックカメラ 後センサ 埼玉県 久喜市

    本体価格
    54.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII ナビ パノラマモニター 両側パワースライド

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 禁煙ワンオーナー 車検8/1 走行6.9万km

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    276.6万円

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    410万円

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    255万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー スポーツ エディション 4WD 社外ホイール/正規D車/ヒータークーラー

    本体価格
    338万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー アーバン ブラック スペシャル 4WD applecarplayドラレコパノラマサンルーフ

    本体価格
    391万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 

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    270万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD AppleCarPlay アダプティブクルーズコントロール

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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 社外車高調 フルセグ VOD環境 CarPlay

    本体価格
    応談

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ/ベージュ革/BOSE/applecarplay

    本体価格
    365.1万円

関東
348
97.1万円
関西
253
102.5万円
東海
228
99.3万円
北海道
95
114.2万円
九州
261
99万円
東北
119
113.9万円
北陸・甲信越
85
103万円
中国
119
101.7万円
四国
67
101.4万円
地域別台数
関東
4
309.2万円
関西
6
333.2万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
374万円
四国
0
---

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XT5クロスオーバーの中古車を探す

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ウェイクとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   キャデラック  XT5クロスオーバー
135万円189.5万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
658 排気量(cc) 3649
52~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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