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ウェイクとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  テリオスキッド
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
1603 中古車掲載台数 241
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII オートマチックハイビーム

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA 4WD スマアシ・エンスタ・Bカメラ・禁煙車

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D 新品タイヤ/SDナビ/EBD付ABS/横滑り防止装

    本体価格
    71.9万円

  • ダイハツ ウェイク ウェイク X 

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 純正8型ナビ 全方位 両側電動 衝突軽減 ETC

    本体価格
    125.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD 純正8型SDナビ・全方位モニター・ドラレコ

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L 4WD 地デジナビ LEDライト 左パワスラ スマキー

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ウェイク L SA III 両側パワースライドドア Bluetoot 

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII SDナビ バックカメラ 両側電動 ETC 禁煙

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA パワスラ

    本体価格
    29.8万円

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    27万円

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    27.9万円

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    48万円

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    36万円

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    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD 

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    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ターボ 純正エアロ ナビ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 自社 ローン キーレス アルミホイール

    本体価格
    11.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 

    本体価格
    40万円

関東
362
98.3万円
関西
260
103.7万円
東海
232
99.3万円
北海道
92
115.5万円
九州
261
98.6万円
東北
116
113.1万円
北陸・甲信越
86
102.2万円
中国
121
103.7万円
四国
73
101.3万円
地域別台数
関東
58
32.2万円
関西
16
36.3万円
東海
31
30.1万円
北海道
40
38.6万円
九州
25
30万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
18
39.8万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

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ウェイクとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  テリオスキッド
135万円189.5万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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