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ウェイクとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  テリオスキッド
VS
29.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 8.8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
1589 中古車掲載台数 231
  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC/両パワスラ

    本体価格
    94.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII ETC・Bluetooth・両側電動スライド

    本体価格
    123.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 8インチナビ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII メモリーナビ・記録簿・電動スライドドア

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 社外ナビ Bカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ 両自動ドア

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 禁煙車 純正8型SDナビ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    108.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    81.7万円

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    応談

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    本体価格
    27万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5MT

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 4WD  パワステ

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLカスタム 4WD マッドベージュ全塗装

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション ワンオーナー 禁煙車 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    37.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ターボ 5速ミッション

    本体価格
    23万円

関東
350
97万円
関西
256
102.6万円
東海
228
99.2万円
北海道
96
114.7万円
九州
265
99.1万円
東北
118
113.4万円
北陸・甲信越
88
102.4万円
中国
120
101.8万円
四国
68
100.3万円
地域別台数
関東
56
31.2万円
関西
17
38.5万円
東海
26
30.9万円
北海道
37
38.6万円
九州
24
30.5万円
東北
34
36.2万円
北陸・甲信越
19
39.2万円
中国
11
30.6万円
四国
7
32万円

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ウェイクとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  テリオスキッド
135万円189.5万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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