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ウェイクとアコードエアロデッキを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ホンダ  アコードエアロデッキ
VS
23万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 ---
アコードエアロデッキの相場表を見る
1700 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 保証1年間距離無制限付き ナビゲーション

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X 検令和10年1月・整備付

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 純正8インチナビ(NSZN-X68D)フルセグTV 全周囲モニター スマーキー2個 両側パワースライドドア 衝突軽減 レーンキーピング LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    131.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 両側電動ドア SDナビ 禁煙車 バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン 盗難防止システム

    本体価格
    141.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA ターボ車 片側パワースライドドア アイドリングストップ 純正アルミホイール フォグランプ オートライト スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 4WD 両側パワースライド

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAIII 衝突被害軽減ブレーキシステム・純正ワイドシンプルCDチューナー・両側パワースライドドア・アイドリングストップ・オートエアコン・オートライト・後クリアランスソナー・リヤサンシェード・ETC車載器

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII ユーザー様直接仕入れ 純正AW LEDライト フォグ 両側パワスラ 電格ミラー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター シートヒーター プリクラッシュ ドラレコ スペアキー ETC

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD 

    本体価格
    34万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードエアロデッキ 2.0 Si 内外装リフレッシュ済み R7年クラッチ交換済み

    本体価格
    応談

関東
384
88.2万円
関西
271
90.6万円
東海
251
93.8万円
北海道
87
96万円
九州
293
93.1万円
東北
110
97万円
北陸・甲信越
111
90.5万円
中国
127
97万円
四国
66
101.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アコードエアロデッキの中古車を探す

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ウェイクとアコードエアロデッキのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ホンダ  アコードエアロデッキ
135万円189.5万円 新車時価格 145.2万円214.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4335×1695×1335  他
658 排気量(cc) 1829~1958
52~64 最高出力(馬力) 100~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

個性的なミドルサイズ3ドアハッチバック

優れた空力特性を備えるロングルーフデザイン採用の3ドアハッチバック。リアゲートはルーフ後部から開くガルウイングタイプとして開放感と使い勝手の良さを得ている。エンジンは2LのDOHCを筆頭に1.8LのDOHC、1.8LのSOHCで、いずれも5MT/4ATが選べる。サスペンションは4輪ダブルウイッシュボーン式。ABSをはじめ電動ガラスサンルーフや液晶デジタルメーターもグレードにより設定される。(1985.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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