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ウェイクとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ホンダ  フィットシャトル
VS
29.8万円198.7万円
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中古車相場 17.8万円78.9万円
フィットシャトルの相場表を見る
1588 中古車掲載台数 36
  • ダイハツ ウェイク 660 D ナビ ワンセグ スマートキー Bluetooth接続

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 8型ナビ フリップダウン Bカメ 両側電動

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 両側電動Sドア/キーフリー/衝突軽減B

    本体価格
    130.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA Bluetoothオーディオ付きナビ/ETC

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA ドラレコ

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 4WD 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    141.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII ナビ バックカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII /W電動ドア/禁煙/後席モニター/8型ナビTV

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII ナビ バックモニター 両側電動ドア ETC

    本体価格
    106.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII W電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/1オーナ/LED

    本体価格
    75.8万円

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    29.7万円

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    本体価格
    78.9万円

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    17.8万円

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    38万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X フルセグナビ ETC

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    62.8万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD 左右シートヒーターギャザーズナビ ETC

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    64万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD エアB ABS インテリキー CD Bカメラ ETC

    本体価格
    67.9万円

関東
351
97.2万円
関西
255
102.7万円
東海
230
99.1万円
北海道
94
113.7万円
九州
265
99.1万円
東北
118
113.4万円
北陸・甲信越
87
102.3万円
中国
120
101.7万円
四国
68
100.3万円
地域別台数
関東
13
44.6万円
関西
3
39.9万円
東海
2
66.8万円
北海道
3
66.2万円
九州
2
49.9万円
東北
6
48.6万円
北陸・甲信越
4
36.4万円
中国
1
59.9万円
四国
2
48.3万円

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ウェイクとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ホンダ  フィットシャトル
135万円189.5万円 新車時価格 161万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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