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ウェイクとGSを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとGSの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   レクサス  GS
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
1614 中古車掲載台数 253
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 4WD 車高調・ナビTV・Bカメラ後部モニター2連

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII ナビ 車高調 全方位 前後ドラレコ

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 純正8インチナビ、パノラマモニター、ET

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA プッシュスタート ナビ TV パワスラ ABS

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 衝突軽減B 純正8型ナビ ETC 両側自動ドア

    本体価格
    147.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 4WD 

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ ウェイク L SA III  社外ナビSD 両側パワースライド 

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 4WD 7インチナビ/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 禁煙車 SDナビ 両側電動ドア 衝突軽減装置

    本体価格
    95.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X 1オナ禁煙1セグMナビBカメ左Aドア

    本体価格
    86.8万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    143万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 純ナビ Bカメラ フルセグT 禁煙車 BSM

    本体価格
    355.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD ナビ 寒冷地 レザーシート サンルーフ

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 250 サンルーフ新品後期Fスポーツ仕様フェイス

    本体価格
    139万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 禁煙 ワンオーナー ベージュ革 シートH/C

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/11インチSDナビ

    本体価格
    164.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD 革シート Bカメラ ETC クルコン ナビ

    本体価格
    92万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    114.9万円

  • レクサス GS 350 本革エアシートクリソナウッドコンビステ

    本体価格
    59万円

関東
363
98.1万円
関西
263
104万円
東海
234
98.9万円
北海道
93
115.5万円
九州
262
98.6万円
東北
119
113.7万円
北陸・甲信越
89
100.8万円
中国
121
103.4万円
四国
70
101.8万円
地域別台数
関東
73
139.4万円
関西
48
150.9万円
東海
36
174.1万円
北海道
38
214.3万円
九州
32
121.7万円
東北
7
174.6万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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ウェイクとGSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   レクサス  GS
135万円189.5万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
658 排気量(cc) 1998~3456
52~64 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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