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ウェイクとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
20万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 2078万円2958万円
ムルシエラゴの相場表を見る
1711 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ ウェイク GターボリミテッドSAIII 15インチアルミホイール 両側パワースラ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA 4WD ターボ プッシュスタート CD FM/AM エコアイドル 左パワスラ レーダーブレーキ 横滑り防止装置 LEDヘッドライト オートライト オートターンミラー シートヒーター 社外アルミ 盗難防止装置

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 1年保証/ターボ/禁煙車/安全装置/片側電動/

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 一年保証・走行距離無制限走行91404キ

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII ・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アイドリングストップ・両側パワースライドドア・社外メモリーナビ(MDV-D305)・ワンセグTV/CD/SD/BTオーディオ/USB・バックカメラ・ステアリングリモコン

    本体価格
    130.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 衝突被害軽減ブレーキ 左側パワースライドドア オートライト LEDヘッドランプ オートエアコン アイドリングストップ スマートキー&プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X 純正8インチナビBカメラ左Pスライドドア

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 1年保証 ナビ TV Rカメラ 衝突軽減B ETC LEDライト 両側電動ドア 横滑り防止 アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC ドアバイザ- ベンチシ-ト Wエアバッグ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 電スラ スマアシ LEDライト Pスタート 電格ミラー CD エコアイドル スマートキー Aライト 横滑り防止機能 リアワイパー ベンチシート アームレスト Pガラス バイザー セキュリティ ISOFIX

    本体価格
    51.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 

    本体価格
    138万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
383
90.4万円
関西
276
93.1万円
東海
212
93.8万円
北海道
88
100.3万円
九州
318
90.9万円
東北
121
97.3万円
北陸・甲信越
117
92.1万円
中国
128
98.5万円
四国
68
94.5万円
地域別台数
関東
5
2958万円
関西
0
---
東海
2
2078万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2806.7万円
四国
0
---

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ウェイクとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
135万円189.5万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
658 排気量(cc) 6192~6496
52~64 最高出力(馬力) 580~670
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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