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ウェイクとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   マツダ  MAZDA6セダン
VS
29.8万円198.7万円
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中古車相場 131.8万円410.3万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
1540 中古車掲載台数 84
  • ダイハツ ウェイク 660 X ナビ フルセグTV  左側電動スライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 修復歴無し

    本体価格
    130.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 両側電動スライドドア アルミホイール

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA /1年保証付/車検R7.12/ナビTV/Bカメ/電動扉

    本体価格
    56.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SAII ・ナビ・フルセグ・スマアシ・バックカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD 純正メモリナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ ウェイク X SA ターボ  安心の2年保証付き。パワー左 

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D 純正ナビフルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 全方位カメラ/純正ドラレコ/フルセグ/ETC

    本体価格
    122.4万円

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    402.8万円

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    258万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD タン内装 サンルーフ ETC

    本体価格
    410.3万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    248.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正8型ナビ 衝突軽減 全周囲  追従走行

    本体価格
    200万円

関東
308
94.3万円
関西
244
100.4万円
東海
237
101万円
北海道
83
106.1万円
九州
258
101.6万円
東北
120
110.1万円
北陸・甲信越
96
110万円
中国
126
109.2万円
四国
68
98.2万円
地域別台数
関東
40
298.4万円
関西
5
247.2万円
東海
3
186.3万円
北海道
3
299.8万円
九州
9
312.3万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
8
320.4万円
中国
11
267.9万円
四国
2
244.7万円

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ダイハツ  ウェイク   マツダ  MAZDA6セダン
135万円189.5万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
658 排気量(cc) 1997~2488
52~64 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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