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ウェイクとMC20を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   マセラティ  MC20
VS
23万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 2038万円3326.9万円
MC20の相場表を見る
1818 中古車掲載台数 31
  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    67.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 自社 ローン パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ フルセグ Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII 片側パワスラ 衝突軽減ブレーキ i-stop

    本体価格
    98.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII CD/USB/AUXチューナー ETC 左側パワスラ ハロゲンフォグランプ プッシュボタンスターター オート格納ドアミラー オートエアコン スライドドアサンシェード 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ3 8イン

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 禁煙車/純正ナビ/ETC

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 純正ナビ  フルセグTV 全方位カメラ ドラレコ 両側パワスラ スマートキー オートライト&オートハイビーム 衝突軽減 プッシュスタート

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 両側電動 スマートキー

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ウェイク ウェイク X 

    本体価格
    72.6万円

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    2058万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    2112万円

  • マセラティ MC20 3.0 D車 Sリフター エレクトリックLSD

    本体価格
    2500万円

  • マセラティ MC20 3.0 OP1000カーボンエクステリアPKG鑑定書付

    本体価格
    2360万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン リフター 認定保証2年付

    本体価格
    2648万円

関東
418
89.4万円
関西
303
94.2万円
東海
219
90.8万円
北海道
92
96.1万円
九州
327
92.5万円
東北
132
97.1万円
北陸・甲信越
123
93.4万円
中国
132
97.1万円
四国
72
94.1万円
地域別台数
関東
12
2440.3万円
関西
0
---
東海
9
2596.8万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2594万円
東北
2
3107.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2580万円

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ウェイクとMC20のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   マセラティ  MC20
135万円189.5万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
658 排気量(cc) 2992~3000
52~64 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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