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ウェイクとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   日産  スカイラインクーペ
VS
24.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1581 中古車掲載台数 315
  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII スマトアシストII 純正ナビ ワンセグ R

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 純ナビTV スマアシ 両パワスラ Bカメラ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 

    本体価格
    143.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA 地デジナビバックモニターETC

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA パワースライド/ナビ/#14697

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキー付

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ウェイク ウェイク Gターボ SA3 スマアシ ワンセグ  Bカメラ

    本体価格
    138.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 4WD 4WD 片側電動スライドドア

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII ブレーキサポート ナビ Bluetooth TV ETC

    本体価格
    89.5万円

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    215.8万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 純正HDDナビTV 黒革 S/Bカメラ

    本体価格
    163.6万円

  • 日産 スカイラインクーペ ターボGT-EX 前期モデル 5MT L20ターボ 純正アルミ

    本体価格
    505万円

関東
354
98.1万円
関西
263
103.3万円
東海
222
98.7万円
北海道
93
115.7万円
九州
266
98.1万円
東北
113
113万円
北陸・甲信越
87
102.2万円
中国
115
103.6万円
四国
68
104.2万円
地域別台数
関東
130
369.2万円
関西
19
435.1万円
東海
52
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
39
511.2万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
27
341.4万円
四国
3
307.5万円

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ウェイクとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   日産  スカイラインクーペ
135万円189.5万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
52~64 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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