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ウェイクとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   日産  セフィーロ
VS
20万円191万円
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中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
1708 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD 社外SDナビ バックカメラ 片側パワスラ

    本体価格
    104.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G 横滑り防止装置 ナビ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 10.1インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 純正8インチSDナビ アラウンドビューモニター 純正フリップダウンモニター社外カメラ ロールシェイド ETC ドラレコ前方 両側パワースライド ドラレコ 純正アルミホイール コーナーセンサー スマートキーLEDライト

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII 地デジメモリーナビ パノラマカメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    141.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 10インチ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 禁煙車/両側パワスラ/衝突軽減/社外SDナビ/バックカメラ/ETC/革巻きステアリング/ステアリングスイッチ/LEDヘッドライト/フォグライト/ロールサンシェード/純正フロアマット/純正ドアバイザー

    本体価格
    100.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 両側パワースライドドア・衝突被害軽減システムSA3・ドラレコ・フルセグTV・Bluetooth・ミュージックサーバー・DVD再生・バックカメラ・ETC・オートマチックハイビーム・横滑り防止装置・社外15インチアルミ付き

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 2トンカラー 両側パワスラ ETC 軽減ブレーキ オートハイビーム・ライト・A/C フォグライト 全周囲カメラ ステアリングスイッチ DVD

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAIII 禁煙 両側電動 フルセグナビ TV ドラレコ

    本体価格
    134.8万円

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  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE ワンオーナー・ガレージ保管・禁煙

    本体価格
    189.8万円

関東
388
88.9万円
関西
294
93万円
東海
196
92.3万円
北海道
96
97.8万円
九州
300
93.4万円
東北
125
98.9万円
北陸・甲信越
110
94.2万円
中国
136
94.3万円
四国
63
97.6万円
地域別台数
関東
12
174.2万円
関西
1
118万円
東海
2
63万円
北海道
0
---
九州
1
95万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
0
---

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ウェイクとセフィーロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   日産  セフィーロ
135万円189.5万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2495
52~64 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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