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ウェイクとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   日産  フーガハイブリッド
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 42.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
1581 中古車掲載台数 129
  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 1年保証 ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    88.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII ETC・スマートキー

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII パノラマモニター スマートアシストIII

    本体価格
    145.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 両側パワスラドア/スマートキー&プッシュ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII SDナビ ドラレコ 両側スライド Bカメラ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 禁煙車 純正ナビTV 両側自動D Sキー

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 両側電動スライドドア・ドライブレコーダー

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII ナビ・フルセグTV・CD/DVD再生・Bluetooth

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 全国1年保 禁煙 B-tooth Bカメラ

    本体価格
    71.6万円

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    151万円

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    98万円

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    89万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 HDD 黒革 BOSE エンスタ 後席M エアシート

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 衝突軽減/ナビTV/バックカメラ/BOSE/

    本体価格
    99万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 日産関連会社法人1オナ/銀粉/最長3年1年保

    本体価格
    163万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    98万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 本革ベンチレーション コンフォートサス

    本体価格
    128万円

関東
353
98万円
関西
264
103.5万円
東海
221
98.6万円
北海道
93
115.9万円
九州
266
98.1万円
東北
113
113万円
北陸・甲信越
87
102.2万円
中国
116
103.7万円
四国
68
104.2万円
地域別台数
関東
67
122.6万円
関西
17
163.5万円
東海
14
94.8万円
北海道
0
---
九州
10
114.9万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

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ウェイクとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   日産  フーガハイブリッド
135万円189.5万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
658 排気量(cc) 3498
52~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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