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ウェイクとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   日産  フーガハイブリッド
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 34万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
1586 中古車掲載台数 129
  • ダイハツ ウェイク ウェイク Gターボ VS SA3 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 4WD ナビ・ETC・シートヒーター付

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 社外8インチナビ 両側電動PSD Bカメラ ETC

    本体価格
    148.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD 純正ナビ/温シート/両側電動/後カメラ/LED

    本体価格
    135.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII インパネシフト 電子カードキー プッシュ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X 大画面ディスプレイオーディオバックカメラ

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 8インチナビ&フリップダウンモニター

    本体価格
    76.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD ターボ ナビ TV ETC

    本体価格
    86万円

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    169万円

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    339.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 サンルーフ・アラウンドビュー

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    114万円

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    本体価格
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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 

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    本体価格
    118.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ETC   助手席オットマン バックモニター

    本体価格
    45.1万円

関東
357
98.1万円
関西
265
103.3万円
東海
221
98.6万円
北海道
93
115.8万円
九州
266
98.1万円
東北
113
112.8万円
北陸・甲信越
87
102.1万円
中国
117
103.3万円
四国
67
104.4万円
地域別台数
関東
66
121.9万円
関西
17
163.5万円
東海
15
96.8万円
北海道
0
---
九州
10
114.9万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

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ウェイクとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   日産  フーガハイブリッド
135万円189.5万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
658 排気量(cc) 3498
52~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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