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ウェイクとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   日産  フーガハイブリッド
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 34万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
1583 中古車掲載台数 129
  • ダイハツ ウェイク X 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA メモリ―ナビフルセグ片側電動スライド

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 元レンタ 両側電動 スマアシ 純正ナビ LED

    本体価格
    103.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA ターボ車ナビTVBluetoothETCパワスラ

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 4WD ナビ ABS 両側パワスラドア エコアイドル

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII メモリーナビ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 社外ナビ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 4WD 軽自動車 両側パワスラ TVナビ ETC アルミ

    本体価格
    92.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 修復歴なし バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    102.3万円

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    44.8万円

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    本体価格
    100.5万円

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    本体価格
    149.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車/ワンオーナー/後期型/全周囲カメラ

    本体価格
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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 衝突軽減 革シート HDDナビ クルコン HID

    本体価格
    100.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ・サンルーフ・黒革エアシート・ナビ

    本体価格
    69.9万円

関東
355
97.7万円
関西
265
103万円
東海
221
98.6万円
北海道
94
116万円
九州
263
98万円
東北
113
112.6万円
北陸・甲信越
88
102.4万円
中国
118
103.3万円
四国
66
104.6万円
地域別台数
関東
66
121.6万円
関西
17
163.5万円
東海
15
96.8万円
北海道
0
---
九州
10
114.9万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

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ウェイクとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   日産  フーガハイブリッド
135万円189.5万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
658 排気量(cc) 3498
52~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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