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ウェイクとe-208を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   プジョー  e-208
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 168万円460.4万円
e-208の相場表を見る
1596 中古車掲載台数 49
  • ダイハツ ウェイク 660 G 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD 社外ナビ TV ミラー型前後ドラレコ

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA ターボ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    66.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII スマアシ 両側パワスラ Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    156.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 両側電動スライド ナビ フルセグTV

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    88.4万円

  • ダイハツ ウェイク ウェイク X FINEセレ SA 

    本体価格
    57.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA ナビ/バックカメラ/LEDヘッドライト

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    103.3万円

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    248万円

関東
356
98.3万円
関西
264
103.7万円
東海
229
99.2万円
北海道
93
115.7万円
九州
261
98.8万円
東北
116
113.5万円
北陸・甲信越
86
102.2万円
中国
117
103.6万円
四国
74
102.5万円
地域別台数
関東
20
319.7万円
関西
13
274.4万円
東海
3
285万円
北海道
0
---
九州
5
337.8万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
4
300万円
中国
3
320.3万円
四国
0
---

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e-208の中古車を探す

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ウェイクとe-208のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   プジョー  e-208
135万円189.5万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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